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Nous avons fait le choix de cette option Nord en pleine conscience et en prenant en compte la situation météo et les capacités de notre cher Faroha.

Nous avons poussé les premiers jours sur une trajectoire convergente afin de pouvoir choisir jusqu'au dernier moment si une porte vers les alizés de la route sud s'ouvrait devant nous.

Ca n'a pas été le cas.

Depuis, nous soignons notre trajectoire, nous essayons de garder la tête froide face à un vent parfois très variable, trop variable pour être 100% de temps avec notre toile optimale.

Par 2 fois nous nous sommes fait avoir aujoud'hui : "alors attends le vent mollit, faut que je lâche le ris sauf que cette molle est pas prévue, donc ça doit être passager, je vais temporiser un peu." Sauf que temporiser, ça veut dire finalement accepter d'avancer au ralenti, et nous n'aimons jamais trop ça. Ca dure, on tranche, on lâche le ris et même pas 30 secondes plus tard, le vent remonte en rafales à 20 nds. Or, comme on le dit souvent en bateau à voile, "faire et défaire, c'est toujours faire !" inspiration-expiration, on redefait. et quelques minutes après, le vent mollit encore... Bref, parfois on a l'impression de se battre contre le vent et nous-même plus que contre de féroces adversaires.

A ces phases un poil agaçantes vient s'ajouter le syndrôme du doute, le fameux "et si ?" largement exacerbé lorsque nous sommes le moins occupés à bord. Par exemple quan nous faisons un bord de tribord au près de plusieurs jours consécutifs :)

Grâce aux fichiers de positions des concurrents disponibles toutes les heures, nous pouvons suivre également la progression des partisans de la route sud à distance. Nous voyons si l'anticyclone qui leur barrait la route les a beaucoup ralenti... ou non. Notre logiciel de navigation qui nous aide à choisir notre route optimale, nous permet également de router nos concurents. Et selon l'évolution de la situation météo générale, l'option qui ne passait pas pour nous il y a 3 jours semble s'améliorer.

Concernant la partie technique, nous avons profité du temps sec et beau pour effectuer quelques petits bricolages à bord afin de maintenir le bateau à 100%. Jusqu'ici tout va bien !

La journée à venir s'annonce très sympa, nous allons enfin doubler les Açores, les prochaines terres en vue après seront les îles des Caraïbes !

Le suspens reste entier, heureusement nous passerons de jour ! Nous n'avons pas lancé de calculs de dérives, mais la logique voudrait qu'il soit éjà loin.

Bon petit-déjeuner à toute et à tous !

C’est la troisième nuit consécutive depuis notre escale technique à Lorient. On est encore au près, mon ciré dégouline toujours autant, mais on a moins froid. 
Avec Pierre notre rythme de vie à bord est en train de se caler. On se donne des plages de sommeil de 2h30, ce qui a l’air de mieux nous convenir qu’1h30 ou 2h. Les nuits sont longues en ce moment, elles durent près de 15h, alors les journées passent beaucoup plus vite. Avec les mouvements du bateau dans les vagues mon appétit n’est pas tellement au rendez-vous. Ça reviendra quand la mer se calmera! En tout cas ce n’est pas facile de penser à l’avenir parce qu’on a encore beaucoup de près en perspective et qu’avec le retard accumulé l’escale en Martinique va ressembler à un pit-stop. Ça nous invite à rester dans le présent et pour l’instant l’objectif c’est Fort de France !
 

Louis Duc : « C’est un peu la routine. Depuis 48h, c’est du près, avec la même configuration de voiles, c’est assez cool, même si on vit sur les portières comme on dit :  penchés ! On a 15 à 18 nœuds de vent, il y a un peu de mer.

On est à trois bateaux au coude à coude avec Freelance.com et Monnoyeur. Monnoyeur est plus rapide, mais ce n’est pas une grande surprise à ces allures-là. Freelance.com est un peu plus à l’aise que nous aussi, mais on arrive à le tenir. C’est stimulant et on se parle un peu en VHF. »

Pour les 2 foilers devant nous, j’ai l’impression que ça se passera peut-être un peu moins bien pour eux par rapport à la flotte des foilers que pour nous par rapport aux bateaux à dérives partis dans le sud.

Les foilers du sud vont repasser devant nous ce matin. Ils vont être lancés sur la route à plus de 20 nœuds… Pour les bateaux à dérives, il faut qu’ils descendent encore au sud des Canaries et l’alizé risque d’être un peu moins soutenu pour eux.

Ce soir, les conditions vont évoluer. Nous allons avoir une dorsale à négocier et, à suivre, deux centres dépressionnaires. Le deuxième étant une belle dépression bien creuse d'Atlantique nord.

Cette nouvelle semaine s’annonce donc bien active avec des changements de voiles, des prises de ris. Il va falloir être dessus pour bien faire marcher le bateau. 

 A partir de ce soir, ça va redevenir assez actif avec des changements de voiles, des prises de ris. Il faudra être dessus. D’ici trois jours environ, une fois que ces trois systèmes météo seront passés, on devrait pouvoir ouvrir les voiles. On sera dans un début d’alizés.

Et pour la toute fin, il y a encore une incertitude avec une dépression tropicale : en fonction de son évolution elle peut perturber, ou pas, le vent à l’approche des Antilles. 

Rémi est en pleine forme ! Il règle les voiles à la perfection en permanence, ça me fait progresser dans l’utilisation du bateau. On observe pas mal de petites choses utiles. On apprend tous les jours, ça c’est cool ! »

Bonjour à tous, nous sommes lundi, pour nous le décor ne change pas ce matin, nous sommes encore au près, penchés, face aux vagues… 
La météo et les grands systèmes qui règnent sur l’Atlantique ces jours ci nous empêchent de faire une route plus sud au risque de se voir fortement ralentir dans un Anticyclone assez imposant. 
Les seules petites modifications se trouvent dans une température un petit peu plus élevée et un décalage des horaires de lever et de coucher du soleil. 
Le moral est bon, entretenu par la perspective de rattraper quelques copains sur la route et soutenu par de bons petits plats à manger. 
Nous avons quelques petites réparations à effectuer sur le bateau, rien de grave, des infiltrations d’eau surtout.
La nuit va bientôt prendre fin pour nous, avec son beau ciel étoilé ! 

Bonne semaine à tous,

Damien.

Armel Le Cléac'h et Sébastien Josse reviennent sur leur course. La conférence de presse est à écouter en cliquant ici https://www.transatjacquesvabre.org/images-sons